Компания Great Wall представила гибридную версию рамного внедорожника Tank 500. Потенциальный конкурент Land Cruiser 300 стал в 2,5 раза экономичнее: комбинированный расход топлива нового заряжаемого гибрида Tank 500 PHEV составляет всего 4,4 литра на 100 км (по циклу WLTC), тогда как обычный шестицилиндровый Tank 500 расходует 10,8 литра бензина на 100 км пробега в смешанном цикле.
Снаружи новый Tank 500 PHEV можно узнать только по дополнительному зарядному лючку в заднем правом крыле. Для электрифицированного внедорожника доступны все те же опции, что и для обычного: например, демонстрационный «пятисотый» был в самой роскошной комплектации Elite с двухцветным кузовом.
Под капотом установлена бензиновая 2,0-литровая «турбочетверка», которая сочетается с оригинальной автоматической трансмиссией 9HAT со встроенным 175-сильным электромотором. Пиковая отдача системы – 408 л.с. и 750 Нм, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды.
Обычный бензиновый Tank 500 оснащается 3,0-литровым бензиновым V6 с двойным турбонаддувом (360 л.с. и 500 Нм) и 9-скоростным «автоматом», а разгон от нуля до «сотни» занимает 7,35 секунды.
Ёмкость тягового аккумулятора Tank 500 PHEV не раскрывается, зато известно, что быстрая зарядка батареи от 30 до 80% займет полчаса. Кроме того, появление гибридной системы не отразилось на на проходимости: автомобиль получил полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала.
Great Wall уже приступила к сертификации Tank 500 в России. На нашем рынке большой внедорожник способен заменить устаревающий Haval H9. Предположительно, его могут даже локализовать на заводе в Тульской области.
