Volkswagen официально представила свой первый электрический GTI — Volkswagen ID. Polo GTI. Новинка стала электрической интерпретацией легендарной GTI-серии, которая началась еще в 1976 году с первого Golf GTI. Теперь немецкий бренд переносит культовый формат «горячего» хэтчбека в эпоху электромобилей.
Чем отличается Volkswagen ID. Polo GTI
Премьера ID. Polo GTI состоялась во время 24-часовой гонки на Нюрбургринге. В Volkswagen заявили, что новинка осталась «на 100% электрической и на 100% GTI». Автомобиль получил электромотор на передней оси мощностью 222 л.с. (166 кВт), который выдает 290 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,8 секунды.
Хотя модель не претендует на звание самого быстрого электрокара в классе, Volkswagen сделала ставку на управляемость и «тот самый GTI-характер». Для этого ID. Polo GTI оснащен блокировкой переднего дифференциала, адаптивной спортивной подвеской DCC и прогрессивным рулевым управлением. По словам компании, эти системы должны создавать ощущение классического GTI даже без бензинового двигателя.
Электрический хот-хэтч использует ту же батарею ёмкостью 52 кВт-ч с никель-марганец-кобальтовой химией (NMC), что и стандартный ID. Polo. Запас хода по циклу WLTP достигает до 424 км. Это меньше, чем у ID.3 Neo. Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 105 кВт позволяет зарядить аккумулятор от 10% до 80% примерно за 24 минуты.
Внешность модели переосмысливает дизайн первого Golf GTI 1976 года через новую дизайнерскую концепцию Volkswagen Pure Positive. Спереди осталась фирменная красная полоса GTI, которая теперь простирается почти на всю ширину кузова. Также автомобиль получил логотип VW с подсветкой, LED-полосу и матричные фары IQ.LIGHT. Задние фонари тоже выполнены в стиле IQ.LIGHT с трехмерными LED-элементами.
Салон оформили в черном цвете с красными акцентами. Внутри установили новое спортивное GTI-руль, спортивные сиденья, цифровую панель приборов на 10,25 дюйма и центральный дисплей мультимедийной системы на 12,9 дюйма.
Как и стандартный ID. Polo, GTI-версия поддерживает Retro Mode. Этот режим меняет графику цифровой панели и мультимедиа под стиль первого поколения Golf.
СпецпроектыRB24: що вміє застосунок РАДАБАНКу і чи варто його спробуватиHighload: як команда готується до пікових подій. Найкращі практики від SharksCode 
Благодаря компактному электропривода и плоском расположению батареи ID. Polo GTI предлагает на 19 мм больше пространства в салоне по сравнению с бензиновым Polo GTI. Объем багажника со сложенными задними сиденьями увеличивается до 1240 литров против 1125 литров в бензиновой версии.
Руководитель подразделения динамики Volkswagen Флориан Умбах подтвердил, что компания уже работает над еще более мощной версией ID. Polo GTI Clubsport. Ожидается, что она получит мотор мощностью около 282 л.с.
Цена
Предварительные заказы на Volkswagen ID. Polo GTI стартуют осенью. В Германии цена электрического GTI будет начинаться с менее чем €39 тыс. или около $45 тыс. Для сравнения, стандартный ID. Polo стоит от €24995.
В целом, электрификация GTI — один из важнейших шагов для Volkswagen за последние годы. Компания пытается перенести дух классических «горячих» хэтчбеков в мир электромобилей, где на первый план выходят не только мощность, но и управляемость, мгновенная тяга и новые цифровые возможности.
Volkswagen внедрила ежемесячную подписку за полную мощность электродвигателя
Источник: electrek
