Как и ожидалось, Skoda представила новый электрический кроссовер Skoda Epiq, который должен стать одной из самых доступных моделей бренда в сегменте электромобилей. Новинка построена на платформе Volkswagen MEB+ и делает ставку на практичность, умеренную цену и экономичность.
Характеристики Skoda Epiq
Электромобиль Skoda Epiq получил компактные габариты: 4171 мм в длину, 1798 мм в ширину и 1581 мм в высоту. Колесная база составляет 2601 мм. Несмотря на компактный кузов, салон рассчитан на пятерых пассажиров, а багажник вмещает 475 литров. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 1344 литров.
Инженеры поработали над аэродинамикой. Коэффициент сопротивления воздуху составляет 0,275. Для этого автомобиль получил закрытую переднюю панель, оптимизированные воздухозаборники и ровное днище.
Внешность Epiq стала началом нового дизайнерского стиля Skoda Modern Solid. Спереди традиционную решетку заменила черная глянцевая панель с Т-образными дневными ходовыми огнями. Для кузова доступны шесть цветов.
Покупателям предложат три версии: 30, 40 и 55. Все модификации оснащаются передним приводом и одним электромотором. Характеристики различных версий следующие:
- Базовая версия (30): получила литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 37 кВт-ч. Мотор выдает мощность 114 л.с., а запас хода на одном заряде составляет до 306 км по циклу WLTP. Мощность быстрой зарядки постоянного тока ограничена скромными 50 кВт.
- Промежуточная версия (40): использует ту же батарею на 37 кВт-ч, но мощность двигателя увеличена до 133 л.с. Запас хода также составляет до 306 км. Лимит мощности DC-зарядки подняли до 90 кВт.
- Флагманская версия (55): предлагает более крупный никель-марганец-кобальтовый аккумулятор емкостью 52 кВт-ч в сочетании с гораздо более мощным электродвигателем на 208 л.с. Максимальный запас хода достигает 438 км. Этот вариант принимает зарядку постоянного тока мощностью до 105 кВт, что позволяет зарядить батарею от 10% до 80% примерно за 25 минут.
Масса электрокроссовера составляет 1544 кг, что заметно меньше многих современных электромобилей. Аккумулятор расположили под полом, благодаря чему центр тяжести стал ниже, а управляемость — стабильнее.
В салоне установили 13-дюймовый дисплей мультимедиа и отдельную цифровую панель водителя. В то же время Skoda оставила физические кнопки для управления климатом и основными функциями авто — решение, которое многим водителям точно понравится. Также осталась фирменная «фишка» бренда — зонтики в дверях.
СпецпроектыСерія смартфонів REDMI Note 15: що показали офіційні випробування на міцність і захист від водиRB24: що вміє застосунок РАДАБАНКу і чи варто його спробувати
Отдельное внимание компания уделила городскому вождению. В Epiq появился режим управления одной педалью, когда автомобиль самостоятельно замедляется вплоть до полной остановки после отпускания педали акселератора.
Цена
В Европе базовая версия Skoda Epiq будет стоить от €25 900. Для британского рынка стартовой станет версия на 133 л. с. за €29 260. Самые дорогие комплектации оцениваются в €36 880.
Skoda фактически показала, каким может быть массовый электромобиль ближайших лет: компактным, практичным и без заоблачного ценника. Хотя китайские бренды предлагают более доступные модели.
Skoda Elroq: электрический аналог Karoq получит запас хода до 560 км и полноприводную версию
Источник: arenaev
